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A utilização de travões de disco nas bicicletas é cada vez mais frequente, o que levou ao aparecimento de diferentes padrões de eixos. Os eixos passantes estão a tornar-se cada vez mais populares e estão disponíveis para bicicletas de montanha, bicicletas de estrada e até bicicletas de turismo. Neste artigo, ajudamo-lo a esclarecer todas as suas dúvidas sobre esta peça da bicicleta, falamos sobre o que é um eixo passante de bicicleta, os diferentes tipos e outras questões de interesse.
O que é um eixo passante?
Um eixo passante (TA) é uma peça alongada em forma de haste, que tem como objetivo criar uma ligação rígida entre a roda e o quadro ou a forqueta da bicicleta. Ao contrário dos modelos mais antigos (quick-releases), os eixos passantes têm um diâmetro maior e um dropout fechado, o que cria uma ligação mais firme e estável. A principal vantagem do eixo passante para bicicleta é o facto de ajudar a melhorar a precisão da condução, especialmente no que diz respeito às disciplinas de montanha – razão pela qual são frequentemente designados por tipos de eixo passante MTB – e são muito úteis em terrenos irregulares, onde é necessária uma geometria constante da roda em relação ao quadro. Além disso, estas peças facilitam o alinhamento correto do travão de disco e minimizam os problemas de fricção, o que aumenta a eficiência da travagem.
O que é um eixo passante de bicicleta e qual a sua função?
O eixo passante para bicicletas destina-se normalmente ao mundo do ciclismo de competição e de alto rendimento, devido à sua capacidade de suportar melhor as forças laterais sem fletir. Isto facilita um manuseamento mais seguro e fiável a altas velocidades e em situações em que se muda rapidamente de direção, como em descidas técnicas e curvas apertadas.
O que é um eixo passante para um rolo?
Na verdade, trata-se do mesmo tipo de eixo, com a diferença de que é utilizado para melhorar a compatibilidade da bicicleta com um rolo inteligente. É o caso do eixo Thru Axle de 12 mm, que atravessa todo o cubo da bicicleta e o rolo, enroscando no lado oposto para uma estabilidade máxima.
Que tipos de eixos passantes existem?
Os eixos passantes existem em muitos tipos diferentes, como o eixo passante 12×100, o eixo passante 12×142 (estrada) ou o eixo passante 12×148. Estão disponíveis em diferentes comprimentos, mas o diâmetro é normalizado consoante o eixo esteja na roda dianteira ou traseira. Ao escolher um eixo passante, deve também ter em atenção o passo da rosca (geralmente entre 1,0 e 1,75 mm).
Eixo passante da roda traseira
O eixo passante padrão da roda traseira tem normalmente 12 mm de diâmetro, que é a espessura ideal para um melhor bloqueio, alinhamento dos travões de disco e as outras vantagens mencionadas acima. O comprimento pode variar – geralmente de 165 mm a 180 mm, consoante a bicicleta e o fabricante.
Eixo passante dianteiro
O eixo passante dianteiro tem um diâmetro standard de 15 mm, o mais comum. Esta medida é independente do facto de se tratar de um eixo passante para bicicleta de estrada ou de montanha, no final – como indicámos acima – tem de olhar para as dimensões do eixo e para o passo da rosca.
O que é um aperto rápido?
O aperto rápido é outro tipo de eixo anterior ao eixo passante. É também conhecido como eixo de aperto rápido. Esta peça, tal como o eixo passante, é inserida no interior do cubo, mas tem a diferença de que numa extremidade inclui uma alavanca que abre e fecha em diferentes posições e uma porca na outra extremidade – que é a que gera tensão para imobilizar a roda -. Além disso, no meio, podemos encontrar duas molas que a mantêm separada, para que encaixe corretamente na forquilha. Ao contrário da precisão e da rigidez oferecidas pelos eixos passantes, estes são mais complicados de instalar porque, se aplicar demasiada força, pode apertar demasiado e, depois, terá problemas para o retirar, enquanto que, se for demasiado curto, a roda pode soltar-se.
Eixo passante de rolos: principais vantagens
Agora que já esclarecemos o que é um eixo passante e quais os tipos existentes, é importante falar sobre as principais vantagens destas peças em resumo e em comparação com os eixos de libertação rápida. Estas são as razões pelas quais se tornaram tão populares nos últimos anos:
- São mais seguros.
- Reduzem a fricção do rotor do travão.
- Melhoram a potência de travagem.
- Evitam que os travões de disco ejectem as rodas.
- Não se dobram ou partem sob forte tensão.
- Melhoram o comportamento do veículo, bem como as curvas e a estabilidade geral, uma vez que reforçam a frente da bicicleta.
- São mais modernos.
- Reduzem as lesões devidas a erros do ciclista.
- Evitam a fadiga e a falha da forquilha da bicicleta.
- Proporcionam um alinhamento consistente das rodas quando removidas da bicicleta.
Qual é o tamanho do eixo da minha bicicleta?
Para saber de que tipo de eixo necessita, é essencial conhecer as medidas específicas do seu veículo. É claro que se trata de medidas padrão, mas existem vários tipos e é necessário escolher o mesmo tamanho que a sua bicicleta. Pode optar por consultar as especificações técnicas do modelo específico ou, por outro lado, medir o eixo com uma fita métrica ou um guia de montagem de eixos passantes (espanhol). Tenha em atenção que as indicações aparecem, normalmente, da seguinte forma: eixo passante 12×100 – 1.0. Isto refere-se ao diâmetro, comprimento e tamanho da rosca, respetivamente.
