Cos’è un perno passante e a cosa serve?

L’uso dei freni a disco sulle biciclette sta diventando sempre più frequente, il che ha portato alla comparsa di diversi standard di assali. I perni passanti stanno diventando sempre più popolari e sono disponibili per mountain bike, bici da strada e persino bici da turismo. In questo articolo vi aiutiamo a chiarire tutti i vostri dubbi su questo componente della bicicletta, parlando di cos’è un perno passante per bicicletta, dei diversi tipi e di altre domande di interesse. Continuate a leggere!

Che cos’è un perno passante?

L’asse passante (TA) è un elemento a forma di asta allungata che ha lo scopo di creare un collegamento rigido tra la ruota e il telaio o la forcella della bicicletta. A differenza dei modelli più vecchi (a sgancio rapido), i perni passanti hanno un diametro maggiore e un forcellino chiuso, che crea un collegamento più solido e stabile. Il vantaggio principale dei perni passanti per biciclette è che contribuiscono a migliorare la precisione di guida, soprattutto quando si tratta di discipline di montagna – motivo per cui vengono spesso chiamati perni passanti per MTB – e sono molto utili su terreni irregolari dove è richiesta una geometria costante della ruota rispetto al telaio. Inoltre, questi componenti facilitano il corretto allineamento del freno a disco e riducono al minimo i problemi di attrito, aumentando l’efficienza della frenata.

Che cos’è un perno passante per bicicletta e qual è la sua funzione?

Il perno passante per biciclette è solitamente destinato al mondo del ciclismo agonistico e ad alte prestazioni, grazie alla sua capacità di resistere meglio alle forze laterali senza flettersi. Ciò facilita una gestione più sicura e affidabile alle alte velocità e nelle situazioni in cui si cambia rapidamente direzione, come nelle discese tecniche e nelle curve strette.

Che dire di un perno passante per un rullo?

In realtà si tratta dello stesso tipo di asse, con la differenza che viene utilizzato per migliorare la compatibilità della bicicletta con un rullo intelligente. È il caso dell’asse Thru Axle da 12 mm, che attraversa l’intero mozzo della bicicletta e il rullo, infilandosi sul lato opposto per garantire la massima stabilità.

Quali tipi di perni passanti esistono?

I perni passanti sono disponibili in diversi tipi, come il perno passante 12×100, il perno passante 12×142 (stradale) o il perno passante 12×148. Sono disponibili in diverse lunghezze, ma il diametro è standardizzato a seconda che l’asse sia montato sulla ruota anteriore o posteriore. Quando si sceglie un perno passante, occorre prestare attenzione anche al passo della filettatura (generalmente compreso tra 1,0 e 1,75 mm).

Perno passante per ruota posteriore

Il perno passante standard della ruota posteriore ha solitamente un diametro di 12 mm, lo spessore ideale per migliorare il bloccaggio, l’allineamento dei freni a disco e gli altri vantaggi sopra menzionati. La lunghezza può variare, in genere da 165 mm a 180 mm, a seconda della bicicletta e del produttore.

Perno passante anteriore

Il perno passante anteriore ha un diametro standard di 15 mm, il più comune. Questa misura è indipendente dal fatto che si tratti di un perno passante per bici da strada o mountain bike, alla fine – come abbiamo indicato sopra – bisogna guardare le dimensioni del perno e il passo della filettatura.

Che cos’è uno sgancio rapido?

Lo sgancio rapido è un altro tipo di perno prima del perno passante. È noto anche come albero a sgancio rapido. Questa parte, come l’asse passante, è inserita all’interno del mozzo, ma ha la differenza che a un’estremità comprende una leva che si apre e si chiude in diverse posizioni e un dado all’altra estremità – che è quello che genera la tensione per immobilizzare la ruota -. Inoltre, nel mezzo, si trovano due molle che lo tengono separato, in modo che si inserisca correttamente nella forcella. A differenza della precisione e della rigidità offerte dai perni passanti, questi sono più complicati da installare perché se si applica una forza eccessiva si può stringere troppo e quindi si avranno problemi a rimuoverlo, mentre se si è troppo corti, la ruota può staccarsi.

Asse passante a rulli: principali vantaggi

Ora che abbiamo chiarito cos’è un perno passante e quali sono i tipi, è importante parlare dei principali vantaggi di questi componenti in sintesi e rispetto agli assali a sgancio rapido. Questi sono i motivi per cui sono diventati così popolari negli ultimi anni:

• Sono più sicuri.
• Riducono l’attrito del rotore del freno.
• Migliorano la potenza di frenata.
• Impediscono ai freni a disco di espellere le ruote.
• Non si piegano e non si rompono sotto forti sollecitazioni.
• Migliorano la maneggevolezza del veicolo, la tenuta in curva e la stabilità generale, poiché irrigidiscono la parte anteriore della moto.
• Sono più moderni.
• Riducono le lesioni dovute a errori del ciclista.
• Prevengono l’affaticamento e il cedimento della forcella della bicicletta.
• Forniscono un allineamento costante delle ruote quando vengono rimosse dalla bicicletta.

Qual è la dimensione dell’asse per la mia bicicletta?

Per sapere di quale tipo di asse avete bisogno, è essenziale conoscere le misure specifiche del vostro veicolo. Naturalmente si tratta di misure standard, ma ne esistono di diversi tipi ed è necessario scegliere la stessa misura della propria bicicletta. Si può scegliere di consultare le specifiche tecniche del modello specifico o, al contrario, misurare l’assale con un metro a nastro o con una guida al montaggio dell’assale passante (spagnolo). Tenete presente che di solito le indicazioni appaiono come segue: perno passante 12×100 – 1.0. Si riferiscono rispettivamente al diametro, alla lunghezza e alla dimensione della filettatura.