Pneumatici a rotelle: cosa hanno di speciale?

Il copriruota della bicicletta svolge un ruolo molto importante nel migliorare le prestazioni durante le nostre sessioni di allenamento, oltre ad altri vantaggi che spieghiamo in questo articolo. Avete intenzione di utilizzare il vostro trainer per un lungo periodo di tempo? Allora vi consigliamo di acquistare uno speciale pneumatico per bicicletta a rotelle. In questo articolo vi spieghiamo perché.

Cosa sono gli pneumatici per roller?

Gli pneumatici di una bicicletta, o copertoni, sono la prima struttura della ruota – la carcassa – solitamente realizzata in gomma e resina. Formano il battistrada che serve ad ammortizzare il pneumatico e a proteggere la camera d’aria che contiene l’aria nella ruota. Il mancato utilizzo di pneumatici speciali a rulli può avere alcune conseguenze negative, come un’usura più rapida dei pneumatici tradizionali. Ma non solo, può anche ridurre le prestazioni della sessione di allenamento. Il pneumatico per rulli è progettato appositamente per lavorare con il rullo, soprattutto se si tratta di un rullo in cui questa parte della bicicletta entra in contatto diretto con il rullo. Presentano differenze significative rispetto ai tradizionali pneumatici da strada o da MTB, come possiamo vedere di seguito.

Pneumatico per rulli: caratteristiche speciali

Il pneumatico per bicicletta a rotelle presenta una serie di caratteristiche speciali che lo distinguono dai pneumatici tradizionali, come già detto. Ecco alcune delle più significative:

• Materiale della copertura del rullo: il materiale della speciale copertura del rullo è più resistente e sintetico, oltre che leggero.
• Il disegno del battistrada: il pneumatico a rulli ha un design liscio, a differenza di altri pneumatici per bicicletta.
• Resistenza alle forature: un’altra caratteristica speciale di questi pneumatici è la loro resistenza alle forature. Possono durare perfettamente per 2 o 3 anni con un uso normale solo sui rulli.
• Grande compatibilità: il pneumatico per rulli non è speciale per ogni marca di rulli, al contrario. Sono compatibili praticamente con tutti i rulli ed esiste un’ampia varietà di modelli per le diverse ruote.

Vantaggi della copertura per rulli

Come spiegato nell’introduzione, il pneumatico per bicicletta a rulli presenta diversi vantaggi. In primo luogo, perché migliorano l’efficienza essendo realizzati in un materiale speciale per il rotolamento su rulli, riducendo le interferenze e qualsiasi altro fattore che possa diminuire le prestazioni. Inoltre, si usurano meno frequentemente rispetto ai pneumatici tradizionali. Il vantaggio principale, tuttavia, è che non hanno battistrada o superficie liscia. Cosa significa? Oltre a una minore resistenza alla pedalata, i pneumatici sono molto più silenziosi. La composizione della gomma riduce il rumore durante l’allenamento ed evita di disturbare voi stessi e i vostri vicini, soprattutto se utilizzate una bicicletta di tipo MTB.

Come montare un pneumatico a rulli: una semplice spiegazione

Se avete già deciso di cambiare il pneumatico del vostro trainer, è importante che impariate a farlo, se non lo sapete già. Per fare ciò, considerate i seguenti passaggi:

1. Inserire il pneumatico sui fianchi: la prima cosa da fare è inserire il pneumatico in uno dei fianchi del cerchio della bicicletta, intorno al diametro o alla metà della ruota. È importante prestare attenzione alle sue misure in modo che sia compatibile con le dimensioni della ruota.
2. Posizionare la camera d’aria: il passo successivo consiste nel posizionare la camera d’aria tra il cerchio e il pneumatico. Tenete presente che il pneumatico è largo, quindi avrete spazio per farlo (la camera d’aria dovrebbe essere leggermente gonfia, questo renderà il processo più facile perché non si deformerà mentre la inserite). Inserite la valvola attraverso il foro del cerchio e poi inseritela lungo tutto il perimetro del pneumatico. È importante che il pneumatico non sia piegato o raggrinzito. Procedere poco alla volta e sempre nella stessa posizione.
3. Terminare il montaggio della copertura: l’ultima fase consiste nel terminare il montaggio della copertura. Per farlo, è necessario chiudere l’altro lato del pneumatico – quando la camera d’aria è già all’interno – e per farlo potrebbe essere necessario utilizzare una leva per pneumatici. A questo punto, la camera d’aria dovrebbe essere già gonfia. Fate attenzione, potreste forare accidentalmente la camera d’aria, e il gioco è fatto, siete pronti per iniziare la vostra sessione di indoor cycling!

Tuttavia, se volete evitare di dover cambiare il pneumatico ogni volta che utilizzate la vostra bicicletta per l’allenamento indoor, potete anche scegliere di sostituire la ruota posteriore con un pneumatico di ricambio con lo speciale pneumatico del rullo, ad esempio se utilizzate un rullo a trasmissione diretta. Questo, ovviamente, migliorerà notevolmente il comfort e ridurrà il tempo di preparazione prima di ogni allenamento.

Quale pneumatico per roller bike utilizzare?

La scelta delle coperture è una questione complessa, in quanto esiste un’ampia varietà di modelli sul mercato. È importante tenere presente, tuttavia, che in ambienti con scarsa umidità, alcuni pneumatici possono generare una grande quantità di energia statica a causa dell’attrito con il cilindro metallico dei rulli e questo, in alcuni casi, potrebbe generare interferenze con i circuiti elettronici. Per lo stesso motivo è consigliabile evitare pneumatici e carcasse con rinforzi antiforatura o materiali che riducono l’attrito. L’ideale è sempre utilizzare uno speciale pneumatico a rulli in buone condizioni e con la pressione corretta. Noi di ZYCLE vi proponiamo alcuni consigli per i pneumatici per rulli: ne avete provato qualcuno?